コロナ禍でステイホームの世の中でも、なぜか道路の渋滞は続き。ドライバーたちから「車ごと空に飛びあがって渋滞なんて飛び越せて行けたらなあ」なんて声が聞こえてきます。
一方、自動運転、電気自動車、シェアカーなどの到来近し！と、脅威におののく大手自動車産業界も、これまでからのパラダイムシフトが必要になっており。
その結果、かどうか「空飛ぶクルマ」が2020年代にも実現するぞ！という勢いになっています。
こんな感じになるらしい。
https://tabi-labo.com/281449/aeromobil-flying-car
ううむ？このトビウオみたいなやつは、地上では主翼をハエみたいにたたみ、飛ぶときは尻尾のプロペラで推進するらしい。
でも、はっきり言って、かなり不合理、非効率、悪いけどどんなにうまく作っても出来損ない必至だと思います。
がんらい自動車と飛行機は全く別の乗り物であって、空を飛ぶなら写真のクルマのような大きな前車輪そしてステアリング機構、サスペンションとかはただの余計な重量物です。写真のように尾翼がほとんど地面に接しており、比較的小さな後輪では、地面の石ころやらなんやらが尾翼に当たって、へたしたら、ぱっと見は気が付かないけれど空中の安定を損なうようなひん曲がりを生んじゃうかもしれない。
要するに飛行機としても自動車としても中途半端になってしまうのである。
ううむ自動車ファンで、「僕のクルマに翼を付けて飛ぶぞー」とか夢見ている人たち、ごめんなさい。。。。
でも、効率度外視で「フォルクスワーゲンで空を飛んでやる」と、かぶと虫に翼とプロペラを付けて本当に飛んだ人がいたそうです。そうゆう「鳥人間コンテスト」的なやつは「いいね！」と思います。
ぼくもVWかぶと虫に乗っています
脱線しました。
「空飛ぶクルマ」は、米国連邦航空局（FAA）が試験飛行を許可しており、航法・管制関連の法整備も進んでいるらしい。
つまり、世界の主要国家が未来の移動手段として認めているということである。
ぼくなりに、どんな「クルマ」なら実現可能か考えてみました。
こんな感じ
基本は「有人ドローン」です。手動操縦想定です。
上の図では、車庫から出て離陸するまでの、地上での取り回しのため、ダクテッドファンは垂直にしてます。
地上では通行人がいるので、プロペラみたいな殺人装置は不可。ジェットエンジンもゴミやネコを吸い込んじゃうのでだめ。残る選択がダクトでした。「扇風機みたいに覆ったプロペラ」でもいいかもしれん。
車輪は、車庫から離陸地点（道路のどこか）まで、のこのこ移動するためのものなので、思い切って大きめのを1輪。大きめなのは、空港と違い一般道路はめちゃくちゃ凹凸があるため。
1輪だけだとこけちゃうので、補助輪を左右に付けてます。ハリアー戦闘機みたいな感じ。
ハリアー戦闘機
出展：https://www.jiji.com/jc/d4?p=vtl207-DNSC8705770&d=d4_mili
この一輪の取り付けで、地上高を稼ぎ、石ころとかでファンを傷つける可能性を低くしています。
そして、この一輪が、空中でも超重要な働きをするのです。それは後で書きます。
で、車庫から出た「ドローンくん」は、ダクトファンを上向きにして空に浮かび上がり。
こんな感じ
さて、ここで「空飛ぶクルマ」が実現できるかどうかの最大の課題というか危機に直面してしまいます。
それは「空中衝突」
70年代のサンパウロ市の情況はこんな感じ
同じことが、2030年代の東京の上空で起きたら？
空には道路がありません。中央分離帯も、信号機も何にもなーい空域で、多数の「空飛ぶクルマ」がおしくらまんじゅうだ！となったらどうなるか。
地上では、進行方向は前後左右だけです。左右と進行方向は道路で明確に制限されるので、基本は前を見ていれば衝突を防げる。
空の場合は、制限するものがなにもないうえに上下の運動が加わるので、一台の「ドローンくん」が移動するベクター（方向）は、文字通り「無限」です。
空を飛んでいて「あ航空機だ」とわかるゴマ粒を同高度で発見したときは恐怖の一瞬で、そのゴマ粒が直進しているのかカーブしているのか、上昇しているのか下降か、はたまたこちらに向かってきているのか遠ざかっているかを判断するのは難しく、はっきり言って何秒もかかります。いいかげんな判断で回避操作しようとすると、相手の方も混乱して、かえってニアミスや衝突の可能性を高くしてしまいます。
どうしよう？
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